新品發表會 KYB Strut Plus Sport 總成運動版避震器
FB : 許拉夫 |
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這次非常榮幸受邀參加了一場KYB避震器 的新品發表會
KYB Strut Plus Sport總成運動版避震器 我個人用車經常性載重，改裝之前是用原廠避震器+SUMMIT 拉桿，裝上拉桿後，車體穩定性已經增加很多 但有載貨(人)跟沒載貨(人)，對於車體操控性來說 有著不同的變化，哪一種變化呢? 我舉個例子給各位聽 駕駛感受 ●全原廠 = 豆花 鬆散，加速抖，過彎軟，煞車抖抖抖，風吹晃晃晃。 ●原廠避震+拉桿= 中華豆腐 有型，可以左右搖擺不變形，風吹不晃，但遇到伸縮縫/水溝蓋/減速墊，整個車好像快散了。 ●KYB避震+拉桿 = 百頁豆腐 有型又紮實，過彎不軟腳，風吹無感，上下跳動只有輪胎輕微跳動，車體完全無感，煞車準很多。 煞車差異 ●全原廠 踩下去 車頭下沉 (不規則車身抖) 放煞車 前後彈.前後彈.前後彈.前後彈 ●原廠避震+拉桿 踩下去 車頭下沉 (只剩前後抖) 放煞車 前彈.後彈.前彈 ●KYB避震+拉桿 踩下去 車頭下沉 (下沉沒那麼深) 放煞車 後彈(煞車變得非常準、到位) 市面上避震器廠牌很多，每個人追求的感覺不同，如果你的需求只是偶爾熱血，平常正常開，或是為了送貨趕時間的人，我個人強力推薦給您這組避震器，因為 舒適度與鋼性，兩者兼具、兩者兼具、兩者兼具，該硬的時候硬，該穩的時候穩 改完避震器後，車子變太好開，原廠配胎馬上就曝露出很大的缺點，抓不住車子，原本就有設定改框跟換胎，但現在裝了KYB Strut Plus Sport之後不得不提早換了 @@" 有幾位比較熟識的Sienta車友，有體驗過我的車，每個開完後回去都念念不忘，怎麼會差那麼多，哈哈哈哈 #特別感謝 KYB 剛部副總、尤總、黃經理 信邑國際 雷總 泰源鋼業 張總 金讚 陳總 以下為產品介紹： 全新發表KYB Strut Plus Sport總成運動版避震器則是永華機械考量台灣消費需求與路況，與日本KYB共同開發而成的市場專屬產品，採白色桶身設計比起以往黑桶產品（EXCEL-G）更專注於運動性能表現。若與原廠OEM產品相較，KYB Strut Plus Sport阻尼設定要更提升30到40%，表現介於EXCEL-G道路加強版與REAL SPORT競技版之間。 |
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